tiistai 26. marraskuuta 2013

Suksiremontti

No niin,homma jatkui suksien
modernisoinnilla. Hyllystä löytyi ylimmääräiset, vähän ajetut Lynxin CTRLit.












Vanhasta suksesta leikattiin lehtijousi pitimineen irti
Etupään pitimeen hitsattiin siivet jotta se istuu kaarevaan sukseen.
Takakiinnike hitsattiin 5mm rautalevyyn kiinni.
Sitten jousi pultattiin sukseen kiinni 6mm rekipuilteilla.

Kärkilenkki ei mahdu enää kiinnikkeeseensä,siihen täytyy tehdä uudet kiinnikkeet.























 Alle mallaus...

keskiviikko 20. marraskuuta 2013

Yamaha; Telaston kasaus


 No niin, näin syysmyrskyn aikana
on hyvä jatkaa kasausta.

Paikalleen menevä tela on hurjalla 8mm harjalla varustettu.











Ensin tela laitetaan vetoakselin puolelta paikalleen.











Sitten asennetaan kääntöpyöräasetelma sekä rullatelat.












Kone paikalleen...

ja pakoputki.












Seuraavaksi valmistetaan maailman ensimmäiset lehtijousilla varustetut CTRL- sukset.


tiistai 12. marraskuuta 2013

Yamahan kausihuoltoa

Tervehdys kaikille!

Tässä blogissa on tarkoitus esitellä eteen tulevia korjaus/huoltoprojekteja, kelkoista ja myös muista koneista, autoista, traktoreista jne.

Käytössä oleva kalusto on enimmäkseen vanhan ja suorastaan ikälopun väliltä, joten lähes koko ajan on jonkun vehkeen rassaus käynnissä.

Ensimmäisenä projektina on 70 luvulta olevan 1- pyttysen Yamaha- kelkan kausihuolto. Kelkasta meni matto viime keväänä, ja laitos on siitä lähtien odotellut nurkassa huomiota.

Yamaha SL292 noin vuoden 73 paikkeilta, muokattu sieltä täältä entisen omistaja toimesta






Jotta homma olisi helppo suorittaa, tempastiin koko runko paljaaksi ja pestiin enimmät murat pois....






Samalla on tarkoitus korjata kelkkaa vaivanneita vikoja. Muunmuassa jarrut eivät ole koskaan juurikaan pitäneet, johtuen siitä että jarrulevylle valuu öljyä.


Viaksi paljastui pelkästään toisen puolen stefan ympäriltä puuttuva holkki, joka löytyi varaosakelkasta.

Hyvä niin, stefojen löytäminen olisikin ollut vaikeaa, japanilaiset kun ovat käyttäneet ihan oman kokoisia osia.

Tässä mallissa ketjun kiristys tapahtuu kääntämällä 2- varin laakeripesänäkin toimivaa osaa, huomaa pyörähdysura + lukituspultin paikka. Modernia...





Välitykset ovat 10:25. Ketju on normaalia 'mopon' ketjua.

Kaikki ovat lähes uutta vastaavassa kunnossa.


Ketjukotelo kasassa, valmiina asennettavaksi.











Seuraavaksi aloitamme osien asentamisen takaisin runkoon.
t. kelekkamies