Lisävarustelua lunta odotellessa

Puun ajoa, verkkojen kokemista ym.  hyötykäyttöä varten syntyi

idea varustaa kelkka työvalolla.

 Nykyiset Led-valot ovat pienivirtaisia, että kelkan akulla polttaminen onnistunee hyvin. Jo 15 wattinen valo on tosi kirkas, vastaa jotain 50-60W perinteistä lamppua.

Työvalon virta otettiin suoran akulta sulakkeen kera.                                                        Penkki piti käyttää irti ja tankkia

löysätä jotta johto saatiin kulkemaan samaa reittiä kuin takavalon johto.

Työvalo täytyy tietysti olla irroitettava, liittimeksi valittiin banaaniliittimet. Runkoliittimet sijoitettiin penkin alle.


Seuraavaksi täytyy tehdä pikakiinnitettävä teline valoille. Ajatus oli tehdä valoille kiinnike joka voidaan laittaa lisäistuimen selkänojaan, silloin valot saadaan hieman korkeammalle.

Siitä lisää myöhemmin...





Hyötykäyttöä varten valmistin 'filmivanerista' avattavan laatikon kelkan takaosaan.

Laatikko voidaan laittaa paikalleen tarvittaessa.

Jonkunlainen pikakiinnitys sille vielä tarvitaan. Ehkäpä kumiremmi ajaa asian.

 

Laatikkoon sopii esimerkiksi pilkit tai vaikka metsätyövälineitä.

Viimeisimpänä virityksenä pikasäädettäviä iskareita varten valmistui kätevä säätöavain, jossa on 17mm hylsy ja tasapää meisseli yhdistetty.

Hylsyn yläpäähän on ajettu reilun syvä lovi ja meisseli hepattu hitsillä kiinni.

Alustan päivitys

Talvi alkaa tehdä tuloaan, joten kelkkojen syyshuollot on aloitettava.

            Lynxin alusta on iskareiltaan vakio, ja selkeästi kaipaa päivitystä.

Ei muuta kuin alusta pois...

Posti toi tuliterät KYB 46 HLCR iskarit, samat kuin uusiissa Lynx 

RE ja RS- malleissa on.

Samaan syyssyyn vaihtui kääntöpyörän laakerit ja muutama ohjainrullan laakeri...Kiinalaisisia laakereita oli kotimainen laatumerkki käyttänyt :(

Samalla laakerikaupasta lähti mukaan Kendallin rasvaa hintaa 8e.

kauden 13-14 yhteenveto

No niin kausi on saatu päätökseen, 1800 km verran tuli kelkkaan kilometrejä, auton kyydissä varmaan saman verran. 13 kelkkareissua tuli tehtyä, 12.1 eka reissu ja 12.4 viimeinen. Kolmen kuukauden mittainen kausi siis.

12.4.2014 viimeinen reissu, Hossan suunnalla

Isompia teknisiä murheita ei kelkassa ilmennyt, eikä oikein minkäänlaisia haavereitakaan sattunut.

Ensi kausi mennään nykyisellä kalustolla, mutta varsinkin telaston iskarit kaipaavat parannusta. Jospa ainakin sinne saataisiin modernimpaa keppiä...

Bensan kulutus oli kauden alussa melkoista, koska kone oli tehdassäädöissä. Loppupuolella neuloja puodotettiin pykälä ja 1/2 kierrosta seosruuveja auki (laihemmalle). Vetoja ja varsinkin herkkyyttä tuli rutkasti lisää, ja bensan kulutus tippui jostain 22 -24l -> 18-20 litran tuntumaan, menipä yhdesti jo 16l/100km kulutuksellakin, tällöin tosin oli 'lentokeli'.

Kelkan huoltoa täytyy aloitella sitten syksypuolesta, siitä sitten juttua lisää...


Muutamia maisemakuvia talven ajalta:

Näkymä Kivesvaaralta

 Hietavaara,Paljakan lähettyviltä

Varsavaara, Paljakan lähettyvillä

On BRP Tour

Ski-Doo Freeride 146

Perinteinen BRP Tour kiertää taas Suomea. Tänä vuonna kelkkoihin on pantu väriä vähän enemmän.

Ohessa muutama kuva uusista kelkoista.

Noiden lisäksi matkassa oli ainakin:

Lynx Rave RE 800
Lynx Rave 600 Etec
Lynx Adventure 600 Ace
Lynx Adventure GT
Lynx Ranger 49

Ski-Doo Summit X T3 163'
Ski-Doo Summit X 800 146'
Ski-Doo X-RS
Ski-Doo Renegade X-RS

Lynx Boondocker 800 3700

+ pari mönkijää. Listasta varmaan uupuu jotain ja voi olla virheitäkin. Mutta osimoilleen näin...


Mukana on siis mielenkiintoisia uutuuksia, mieleen jäi mm.

Renegade Backcountry X 600

uusi Summitin kolmen tuuman telan harppu joka näytti tosi karkealta. Tosin uutta pitkää 174 tuuman telalla varustettua mallia ei ollut näytillä...

Lynxin RE 800:en oli pistetty sähkösäätoiset iskarit, se voi olla tulevaisuuden ratkaisu. Kaikkia iskareita säädetään kaasun vieressä olevasta säädinyksiköstä.

Värikkäät kelka olivat oikestaan aika hyvännäköisiä.

Tänä vuonna yleisölle ei tarjottu koeajomahdollisuutta joten testiraportteja joudutaan odottamaan alan lehdistä.

Makkarapannu + reittikuvia

Talvi on ollut kelien puolesta vaihteleva. Isompia rakenteluja ei ole ollut, kelkkapuolella on keskitytty lähinnä ajamiseen. Tähän mennessä on tullut kilometrejä noin 1200, isompia teknisiä ongelmia ei ole ollut.

Vielä olisi tarkoitus käydä joku reissu heittämässä vaikka se vaatiikin kelkan kuljettamista ensin autolla.

Tuommonen paistokotelo tuli hitsailtua, kiinnitetään jousella äänenvaimentimen kylkeen. Makkarat, sämpylät yms tungetaan sisään folioon käärittynä, ja esim makkarat ovat tunnin ajon jälkeen valmiit.

Poikkeuksellisesti kelit ovat jo nyt loppu suurimmsta osasta suomea, ohessa muutama kuva 15.3. Suomussalmen reitiltä, olivat vielä aivan mahtavassa kunnossa.

Safarilla

Viime sunnuntaina tuli käytyä vähän safaria ajamassa ja tietysti makkaranpaistossa...tunnistaako joku kodan ?

Lumitilanne on kyllä heikko, reitit on tosi patilla, lana ei ole vielä kulkenut.

Kulutuslukemaksi tuli n. 19 l/100km mikä lienee 550 puhkulle ihan kohtuullinen lukema, tosin vauhtiakaan ei voinut oikein pitää.

Muita kelkkailijoita ei paljon näkynyt, muutama kloppi oli vissiin enskasäätöjä hakemassa.

Jospa lunta alkaisi nyt tulla todenteolla, nythän tuo on lauantaille ennustanut jonkunmoista lumisadetta.

Kelkkakuvia

Ohessa muutamia kuvia Yamahasta, joka viimeinkin on kasassa.


 

Kelkka pelaa hienosti ja on uusien suksien ansiosta erittäin tarkka ohjata mutta silti suuntavakaa.

Ski-Doo tuli käytettyä rekisteröintikatsastuksessa, läpi meni, huomautuksin tosin. Töötti puuttui...sillä että kyseistä varustetta ei varmasti ole ikinä ollut tässä kelkassa eikä ole edes uusissa kelkoissa, ei ole mitään merkitystä. Se vain kuulema PITÄISI olla...

näihin kuviin ja tunnelmiin...
kelekkamies

GPS - asennuksen viimeistely

Gps:n suojakotelokin valmistui,samaa keinonahkaa kuin Yamahan penkin verhoilu + palanen jotain läpinäkyvää movia, joka tuntui kestävän pakkasta särkymättä.

 Virtalähde joka tekee +5 voltin jänitteen akkujänniteestä. Omaa valmistetta.

Ohjauspylväästä löytyy vielä jonkunlainen paikka muuntimelle.

Liitin lisälaitteiden virralle löytyy kuomun johtosarjasta. Ympyröidyissä liittimissa on jännite kun avain on ON-asennossa (koneen ei tarvitse käydä (akullinen kelkka)).







Johto laitettiin kulkemaan alkuperäisten kaapelien kanssa saman suojan sisään

Johton lisättiin sulake latta-abikoliittimillä (7.5A).










Sitten johtoihin uros-latta-abikoliitimet ja kytkentä kuomun johtosarjaan.

Siinä se...gps käynnistyy kun virrat laittaa avaimesta päälle, ja sammuu 30s kuluttua kun avaimen kääntää OFF-asentoon.

Samalla tuli tehtyä tankolaukku, esim kelkan papereita,laseja jne varten.

Koeajoakin on vähän päässyt ajamaan. Niiden perusteella GPS toimii hienosti, reitillä ajaessa kertoo ajetaanko 'vesistön ylitystä' ja 'maksullista reittiä'.


Toivottavasti lunta alkaa tulemaan lisää pian... ja paljon.

Yamahan penkki

Niin...tässä kävi niin että verhoilija, penkin nähtyään, kertoi että hän ei sitä nyt 'kerkeä' tekemään. Liian huonokuntoiset pehmusteetkin on, ja isotöinen kun monesta osasta pitää tehdä.

No eipä siinä, päätin koettaa verhoilla penkin itse, joten ostin noin 1.5m säänkestävää keinonahkaa.





Ei työn jälki tietenkään ole ammattiverhoilijan tasoa, mutta ei hintaakaan tullut kuin se reilu 40e. Aikaa kului pari tuntia.

Verhoilu on tehty neljästä palasta, koko etuosa on yhtä palaa (saumat etukulmissa) ja tankin kohouma koostuu kolmesta palasta.

Homma on ommeltu kasaan normi ompelukoneella. Ihan hyvin menee vielä kolmin kerroin, lanka saisi olla paksumpaa kuin 'normaali' ompelulanka.

Uusi takavalo on joku lisähuomiovalo, johon sitten vaihdettu normi 21W/5W- polttimon kanta.

Tuntui että ainakaan hyllytavarana ei löytynyt helposti lamppua jossa olisi ollut pelkkä jarru + huomio.